Honda CB750 Hornet E-Clutch

9.289 EUR
Preis enthält Überführungs- und Nebenkosten

Beschreibung

Steche aus der Masse heraus mit der weiter verbesserten CB750 Hornet. Mit ihrem leichten Chassis für temperamentvolles sportliches Fahren schafft sie die höchste Leistung ihrer Fahrzeugklasse. Die Honda E-Clutch mit Throttle by Wire bietet einen weiteren Vorteil: schnelleres, sanfteres und intuitiveres Schalten. Mit ihrem Streetfighter-Design und dem LED-Doppelscheinwerfer zieht die CB750 Hornet die Blicke auf sich und hebt ab. In ihre eigene Liga.

Highlights CB750 Hornet E-Clutch:

Neu mit Honda E-Clutch (auto-matisiertes Kupplungssystem)
5-Zoll TFT-Farbdisplay
Doppel-LED-Projektions-Scheinwerfer
4 Fahrmodi mit 3-stufiger Traktionskontrolle und Wheelie-Control

Technische Daten:

Motor: Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor
Hubraum: 755 cm3
Max. Leistung:67,5 kW (92 PS) / 9.500 min-1 (95/1/EC)
Max. Drehmoment: 75 Nm / 7.250 min-1 (95/1/EC)
Bremsen:ABS
Sitzhöhe:795 mm
Tankinhalt: 15,2 Liter
Gewicht vollgetankt: 196 kg
Kraftstoffverbrauch:4,3 l/100 km
CO2-Emission: 99 g/km
Standgeräusch: 94 dB


Sofort verfügbar.
Eine Finanzierung ist möglich.

Irrtümer und Tippfehler vorbehalten.
Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer sind ausdrücklich vorbehalten. Die Beschreibung dient der allgemeinen Identifizierung des Fahrzeuges und stellt keine Gewährleistung im kaufrechtlichen Sinne dar. Ausschlaggebend ist die Beschreibung gemäß Kaufvertrag.

Umwelt

CO2 Emission(kombiniert):
99 g/km

Kontakt

Fahrzeug Daten

Kilometer:
0 km
Leistung:
68 kW (92 PS)
Hubraum:
755 ccm
Baujahr:
2026
Farbe:
Graphite Black

Motor- und Getriebedaten

Klassifizierung:
Neufahrzeug
Antrieb:
Kette
Getriebe:
Schaltgetriebe

Ausstattung

ABS
E-Starter
Fahrmodi
Katalysator
Ride by Wire
Traktionskontrolle
Wheelie Kontrolle

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Fazit aus der 1000PS Redaktion

Honda CB750 Hornet E-Clutch - Modellreihe Mk1 (2026 - jetzt)

Die Hornet 2026 bleibt sich treu und wird durch die E-Clutch sinnvoll ergänzt. Das System steigert Komfort und Performance gleichermaßen und passt perfekt zum vielseitigen Charakter des Naked Bikes. Durch das erstmalige Zusammenspiel von elektronischer Drosselklappensteuerung und E-Clutch hat die hybride Kupplungstechnologie der Japaner nun endgültig herkömmliche Schaltassistenten überholt und harmoniert ausgezeichnet mit der Hornet. Sowohl Motorrad als auch E-Clutch punkten bei alltäglichen Situationen sowie spaßigen Ausfahrten.


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